今天，三大股指集體收紅。我覺(jué)得行情已進(jìn)入一個(gè)特估保衛戰的狀態(tài)。

最近，我反復提示特估概念，不管是中特估還是科特估，總而言之，在3000點(diǎn)上方，我認為特估保衛戰正在打響。

3000點(diǎn)保衛戰已經(jīng)老生常談了，圍繞3000點(diǎn)投資者有一種錯覺(jué)，好像市場(chǎng)不脫離3000點(diǎn)就不做投資。我覺(jué)得現在大家應把3000點(diǎn)保衛戰忘了，進(jìn)入特估保衛戰。

也就是說(shuō)，即便3000點(diǎn)這個(gè)位置多空繼續博弈，但對投資者來(lái)講沒(méi)有絲毫意義。你只有抓住A股中特估和科特估概念，接下來(lái)的行情才能真正賺錢(qián)。

為什么？因為國家要對于這些企業(yè)進(jìn)行估值修復，實(shí)際上就是價(jià)格保衛戰。很多值企業(yè)，現在市盈率在5倍以下，跟國際同行比較，價(jià)格、估值實(shí)在太低了。

我上周三給在講課時(shí)說(shuō)過(guò)比亞迪。

比亞迪作為中國新能源汽車(chē)代表，已經(jīng)形成新能源汽車(chē)全球占有一席之地，盡管受歐美貿易保護主義影響，但它就是中國新能源行業(yè)的領(lǐng)頭羊。大家說(shuō)現在其股價(jià)255元挺高的，但跟貴州茅臺比，科特估概念是不是還有很大上升空間，成為證券市場(chǎng)龍頭。

這些企業(yè)現在250元，按美元與人民幣匯率（1 :7.25）換算，才三十幾美元，而你再看，歐美交易市場(chǎng)同行業(yè)的一些上市企業(yè)股價(jià)早就節節攀升了，所以中國資本市場(chǎng)要形成真正開(kāi)放，我覺(jué)得先從中國經(jīng)濟轉型中對新經(jīng)濟有拉動(dòng)效應的企業(yè)開(kāi)始，把它們的估值重新設定，讓它們漲出合理的股價(jià)。

創(chuàng )新科技企業(yè)的估值方式和傳統企業(yè)肯定不是一個(gè)標準，在我看來(lái)科特估更有想象力，所以它不是市盈率而是市夢(mèng)力。因為科技促成的生產(chǎn)力轉化所帶來(lái)投資收益和紅利是巨大的。

一個(gè)好企業(yè)未來(lái)成長(cháng)中，很多會(huì )超出我們想象。

當初巴菲特投資比亞迪時(shí)，投資者根本不認知比亞迪，更不懂新能源汽車(chē)，甚至認為時(shí)代發(fā)展太快了?，F在不但有新能源汽車(chē)，而且還可以自動(dòng)駕駛，甚至這些自動(dòng)駕駛的汽車(chē)不僅地面上跑，還可以在低空中飛行。你看看時(shí)代進(jìn)步有多快，所以具有科技引領(lǐng)價(jià)值的企業(yè)，它們的估值在中國資本市場(chǎng)上將來(lái)會(huì )遙遙領(lǐng)先，持續上漲。

當然也會(huì )有波段，大家也不要捧著(zhù)一只股票，在回調時(shí)也不做增減倉。

但是我們相信在長(cháng)期中國資本市場(chǎng)設定關(guān)系上科特估更能誕生出中國偉大的公司。我們只要在科特估概念中不斷挖掘和跟蹤這些企業(yè)，投資A股不獲利是不可能的事情。

現在大家會(huì )發(fā)現，比亞迪股價(jià)沖高回落后又開(kāi)始向高點(diǎn)進(jìn)發(fā)了。

所以我們相信未來(lái)科特估概念不但成就的是現有A股市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)科創(chuàng )企業(yè)，也會(huì )引領(lǐng)更多真正的具有科技引領(lǐng)性質(zhì)的企業(yè)來(lái)A股上市。這是我們要做長(cháng)久布局，長(cháng)期投資打算的一個(gè)重要的投資方向。

眼下我覺(jué)得A股在3000點(diǎn)上方，在科特估引領(lǐng)下，這波反彈應該說(shuō)是已經(jīng)開(kāi)始了。

我前幾天告訴大家，不能總擔心市場(chǎng)會(huì )不會(huì )跌破3000點(diǎn)，如果有主流反彈力量出現，你必須要跟上科特估概念。

我們上周三說(shuō)，我們抄底了！明天又是周三，所以你先人一步就步步攀高，你要一步錯過(guò)，就步步錯過(guò)。我覺(jué)得科特估概念會(huì )成為我們6-7月持續追蹤的主流熱點(diǎn)。

6月19號-20號，陸家嘴金融論壇就要召開(kāi)，7月又有“三中全會(huì )”，期間會(huì )釋放重大利好消息，我覺(jué)得未來(lái)科特估概念震蕩上揚的概率非常大。